570ef1a3

Дневной архив: 16.07.2019

Видео: Вышел свежий клип Джастина Тимберлейка «Suit & Tie»

Тимберлейк На формальном Youtube-канале Джастина Тимберлейка вышло свежее видео — клип на песню Suit & Tie.

Подготовкой образа артиста занялся североамериканский дизайнер Том Ford, который также переделал обложку нового альбома Тимберлейка.

В новом клипе Тимберлейк возникает предварительно в кожаных лоферах, костюме-тройке и галстуке, неназойливо демонстрируя камере брэнд Tom Форд; а потом — в смокинге и атласной бабочке.

В процессе работы над альбомом дизайнер также заметил, что артист владеет прирожденным ощущением образа и немыслимым даром.
Напоминаем, раньше было сообщено, что североамериканский артист Джастин Тимберлейк женился на собственной подруге, актрисе Джессике Бил

Уиллиямс FW34 лучше подходит для испытаний новой резины

Уиллиямс FW34,Мальдонадо, Уиллиямс – единственная бригада, работающая на тестах в Хересе с прошлогодней автомашиной.

Уиллиямс – единственная бригада, работающая на тестах в Хересе с прошлогодней автомашиной. По словам Пастора Мальдонадо, это абсолютно не вредит подготовке к году – в команде сконцентрировались на работе с резиной…

Вопрос: Священник, позавчера вы преимущественно работали с покрышками. Как оцениваете  действие резины?
Священник Мальдонадо: Свежие покрышки несколько различаются от прошлогодних и нам надо разобраться с их действием. Позавчера мы работали с Hard и Medium, ещё надо проверить не менее нежный состав. В общем, я удовлетворен, однако 80-ти сфер мало для подробного теста резины. Представляется, свежие покрышки очень восприимчивы к критериям и температуре.

Вопрос: Действие покрышек значительно изменялось при изменениях температуры?
Священник Мальдонадо: На данной автотрассе трудно про это осуждать: кроме Спа, ни на одной автотрассе нет аналогичных высокоскоростных поворотов. Тем не менее, я полагаю, что покрышки стали лучше, они стремительней разогреваются и по данному уровню опережают прошлогоднюю резину. С иной стороны, сцепные характеристики ухудшаются стремительней, вследствие этого работе с резиной нужно уделять еще более интереса.

Мы почти ничего не поменяли в автомобиле. У нас получилось осуществить всю платформу, вследствие этого в середине сессии бригада протестировала несколько решений для нового автошасси. Пока всё формируется благополучно.

Вопрос: Вы ощутили, что покрышки стали действеннее?
Священник Мальдонадо: Трудно сообщить. Это целиком зависит от веса автомашины, требований и образа пилотирования, и от того, проезжаете ли вы 1 оперативный круг либо длинную линейку. Всё находится в зависимости от факторов и подхода, вследствие этого итоги выходят различными. Основное – осознать расхождения между составами.

Вопрос: Вы испытывали определенные динамические детали новой автомашины. Правильно ли сообщить, что в настоящее время бригада действует с автомашиной, заключающейся из компонентов FW34 и FW35?
Священник Мальдонадо: В сути, мы работаем с прошлогодней автомашиной, однако есть несколько незначительных перемен. Мы проверяем новинки и различные виды опций. Помимо этого, бригада разбирает деятельность нескольких элементов – если они будут безрезультатными, в любом случае, мы возьмем в толк, что не следует их применять. Принципиально, что даже с древней автомашиной мы работаем по аналогичному намерению, как со свежей.

Вопрос: Вас не волнует, что другие команды работают со свежими автомобилями?
Священник Мальдонадо: Нет. Мы крайне удовлетворены FW35, однако прошлогодняя автомашина лучше подходит для рассчитанной тут работы. Мы знаем потенциал бывшего автошасси, у нас очень много относительных данных. Тем не менее, после возникновения новой автомашины у нас будет больше безоблачности.